免押金呼声高涨共享租赁时代来了！

免押金呼声高涨（共享租赁时代来了！）

中新经纬客户端1月17日电(董湘依) 这个冬天，还来不及回味2017年互联网行业的纷纷扰扰，2018年就已悄然而至。

回顾过去一年，共享经济、人工智能、无人零售、互联网金融等领域多点开花，井喷式爆发，上演它们的“芳华”时代。其中，备受资本青睐的共享单车行业经历了尤为跌宕起伏的一年，迅速扩张背后，共享单车企业“退押金难”、“倒闭潮”等负面问题亦层出不穷。

事实上，无论是共享单车，还是共享汽车等其它大多数共享品类，本质上都已经变为押金模式的租赁经济。在国家大力鼓励倡导企业免押金的大趋势下，共享单车免押金呼声越来越高。展望下一个风口前，不妨大胆放眼未来：我们正在走入共享租赁时代。

　 共享经济的“芳华”时代

2017年，共享经济行业无疑是互联网领域最受瞩目的焦点。以共享单车领域为例，在阿里、腾讯等各路资本争相入局摩拜和ofo之后，投资人热情也被疯狂点燃！根据i黑马统计，共享单车行业整体融资近200亿元，最多的时候，平均每天融资金额近亿。而巧借“东风”的共享汽车、共享睡眠舱、共享充电宝、共享健身仓等业态也相继诞生，直追猛赶。

过去一年内，共享单车行业得到30亿美元左右的投入，ofo在去年7月完成E轮融资，总体融资规模超过13亿美元。摩拜则在去年6月份完成E轮融资，总规模超过10亿美元。

共享单车“后半场”仍不乏企业争相入局。1月9日，滴滴出行宣布，接手托管小蓝单车，用户可以通过APP继续使用小蓝单车，同时，滴滴还表示，将于近期在客户端内推出共享单车平台，陆续汇集ofo小黄车、小蓝单车、自有单车等更多单车品牌，并推出免押金骑行服务。

且不论滴滴是否“不务正业”，也不猜摩拜与ofo是否合并，我们能看到的是，共享经济并未向外界议论的那样不再受宠，相反，2018年依然是属于这个行业的“芳华”时代。正如芝麻信用副总经理李丛杉所说，“遭遇押金窘境的共享经济并未入冬，而是在逐渐升级为信用经济中迎接新的春天。”

押金焦虑蔓延

事物的发展是螺旋式上升和波浪式前进的过程，经历了2016年和2017年上半年的快速扩张之后，2017年下半年开始，共享单车犹如被魔咒笼罩，众多负面问题层出不穷。悟空单车、小鸣单车、酷骑单车、小蓝单车、町町单车、3Vbike等近10家企业相继因资金链断裂陷入经营危机，倒闭、跑路、退押金难的消息不时传出。

二线玩家纷纷因为押金困局倒下，押金焦虑让用户对准了共享单车的双寡头，成了悬在用户头顶的“达摩克利斯之剑”。2017年11月30日，一则重磅新闻引发社会巨大恐慌——因市场扩张成本，摩拜和ofo小黄车两家